The数字侧视镜,虚拟后视镜， 或者电子后视镜被ISO标准组织命名为摄像机监控系统 (CMS)。 Thecamera监视器系统由外部数码相机，内部数字监视器和软件处理图像组成。 传统的玻璃后视镜可以用集成的数码相机和数字监视器代替，具有更好的安全性和更好的视野。

传统视光镜的盲点

传统后视镜的特点

1)狭窄的视野区和宽的盲点。

受尺寸和距离设计的限制，传统后视镜的视角狭窄，容易被公共汽车/卡车的C/D支柱或障碍物挡住。 它大大增加了后视盲区的面积，使驾驶员更难及时掌握车后的路况，容易造成并线、碰擦、碰撞等交通事故。

2)愿景不清晰

特殊条件下视野不清晰，在黑夜、隧道行驶、后方车辆远光灯刺激的情况下，后方车辆的情况看不清楚。另外，遇到雨雪、雾霾等恶劣天气时，后挡风玻璃容易被水、雪、灰尘等覆盖，使后视镜无法起到观察路况的作用，并增加了对驾驶员行车安全的隐患。

摄像机监控系统通常在车辆外部具有比镜子更小的轮廓摄像机，并且可以在车辆监视器内部的屏幕上显示其捕获的图像。由于外部摄像机设计的体积小且重量轻，90% 降低了风阻，并节省了2% 3% 的燃油消耗。此外，与传统镜子相比，相机监控系统可以提供更宽、更少遮挡和更多信息的视图。

摄像机监控系统能做什么？

安装摄像头监控系统后，消除了宽盲区，摄像头监控系统可以有效解决传统光学后视镜的盲区、雨天挂水、夜间能见度短等问题，降低安全隐患。它还可以在夜间光线较弱的环境，白天光线反射较强，雨雪天气的情况下为驾驶员提供清晰的驾驶视野，并提高道路上的驾驶安全性。

“卡车周围的任何地方都没有盲点。在夜间和恶劣天气下，摄像头监控系统可以更好地清晰和感知卡车的侧面和后部。” 根据最终用户的说法。

较小的外后视镜可减轻重量，改善空气动力学特性并提高燃油效率。

全球摄像机监控系统法律

我国摄像机监控系统的1.1现状

GB 15084 “机动车辆-间接视觉装置的性能和安装要求” [3] 的内容基于UN-R46法规中规定的要求和测试方法。因此，在中国安装后视镜也是强制性要求，CMS目前不允许更换此类后视镜 (V、VI后视镜除外)。2018年，GB15084标准的修订工作在中国正式启动，不久的将来将有可能让CMS在中国取代传统的后视镜。

1.2摄像机监控系统在欧洲

欧洲，作为第一个实施联合国欧洲经委会第46号条例 (R46) 的地区，允许使用CMS来取代传统的后视镜2016年。各大车企也开始研发相关车型。目前，有用于乘用车和商用车的量产车型。

1.3日本摄像机监控系统的状况

日本制定了 “1958协定”，并同时通过了UN-R46法规。现在允许摄像机监控系统取代传统的车辆后视镜。

1.4摄像机监控系统在美国

美国针对间接视觉设备的FMVSS 111法规规定，车辆必须配备物理后视镜，并且相机监控系统尚不允许更换后视镜。2014年3月，汽车制造商联盟和特斯拉汽车公司请NHTSA更新FMVSS 111，以使相机监控系统符合要求。由于NHTSA希望在允许摄像头监控系统之前了解系统的安全功能，因此汽车制造商联盟进行了一项安全影响研究，该研究仍在美国汽车制造商联盟和NHTSA之间进行。

装有摄像机监控系统的示例车辆

我们公司12.3 “CMS的特点

在目前市场上的摄像机监视器中，12.3英寸摄像机监视器系统最常用于卡车。12.3英寸摄像机监视器系统具有全套摄像机，两个12.3英寸的FHD分辨率监视器，存储内存高达256Gb的驱动板。以下是我们的12.3英寸摄像机监控系统的主要配置。

相机配置: